你有必要为它埋单吗？

  [车友头条-车友号咱们车言辞]其实自从2019年保时捷推出了首台选用800V高压渠道的纯电动车Taycan后，“800V高压渠道”这个较为专业的名词才选用逐步被顾客们了解。期间虽然有不少车企活跃跟进，但实践上，直至力所不及极狐阿尔法S Hi版和小鹏G9的量产交给，800V高压渠道技能才算真正在我国品牌量产车上完成了“落地”。

  咱们都知道，咱们购买的极狐阿尔法S Hi版现已提回来了，前不久咱们搭档志豪也开着小鹏G9试驾车（3C电池版别）到小鹏S4超充站对超充才能进行了测验。所以这次我想借着这两台车的实践充电体会，用最浅显易懂的言语来跟咱们一同剖析下，咱们当下到底有没有必要去为这个新技能埋单。

  我先简略举个比如。咱们都知道，咱们的祖国的居民用电都是220V电压，所以咱们家里的一切电器，小至吹风筒大至空调冰箱电视机，都一致运用220V电压。放在车上也是相同道理，所谓的“电压渠道”，浅显来讲便是车上各首要零部件一致运用的电压规范。

  所以不论电动车是选用现在最常见的400V电压渠道忍不住现在的800V高压渠道，车上的电池包、驱动电机，车载空调、各种电压转换器、乃至各种电线线束等，都必须要采纳对应的电压规范。

  这意味着现在400V渠道上的各种部件，是不能直接放在800V渠道上的。要适配800V高压渠道完成更好的功能，大多数零部件都要进行从头开发，并不是简略改动一下电压就可以的。

  这就引出了第二个问题，便是现在为什么车企都热衷于改用800V高压渠道，又或者说800V渠道能带来什么优点？

  归根结底，选用800V高压渠道最中心的优点有两个：一是可以更好的下降电动车的能耗，添加续航才能；二是可以合作大，缩短充电时刻，让电池更快充满电。

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