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1月26日，2024年春运敞开！未来40天里，全国跨区域人员流动量估计将到达90亿人次，创前史新高。
自1954年“春运”一词进入群众视界，这场“全球规划最大人口迁徙”现已走过70年。70年的春运进程，恰似一列韶光列车，载着一代代我国人奔向一日千里的美好生活，也见证着我国经济社会的巨大变迁。
人潮涌动的候车室，了解的站台和列车，沿途的一幕幕景色，纷繁打开了人们对春运往昔的回忆，今日的春运和曾经比有哪些改动，现在的返乡和曩昔比有哪些不同？
购买火车票曾是我回家新年之前要做的头等大事。在十来年的时间里，我这件“头等大事”阅历了从“买”到“抢”再到“订”的不断晋级。
2006年新年前，为了买到大年初二回家的火车票，我接连两天去离家最近的亚太大酒店火车票署理销售点。第一天，去了被奉告没票了，我悻悻而归。第二天，代售点还没开门我就去了，届时，门口已有十多个人在排队，好在轮到我买票时，票还有。其时递钱给售票员时，我心里是急的，生怕钱递慢了，票被人买走。
2012年那次，12306网站已注册网上购票事务，我只需经过电脑操作就能够买票。但彼时因售票体系卡点儿放票，购票者许多，惟电脑网速给力且手快者才有掌握购票到手，所以那年的票我是抢的。
尔后，12306APP上线，票能提早预定，票源足够不必抢了。本年，铁路12306手机客户端又增加了购票需求预填和火车票起售提示订阅等多项新功能，买票更方便了。
这几年，我虽是开车参加“春运”潮的，但一想起新年买火车票，仍心胸慨叹，从“买”到“抢”再到“订”，买票方法改动的背面是科技的前进和我国铁路的飞速发展。
我的第一次“春运”是从绿皮火车开端的。那时我在上大学，一切都是那么新鲜风趣，和小伙伴们一同去赶火车，拥堵的进站口，喧嚷、气味杂乱的车厢，一站一停的长长旅途，过得却很高兴。
作业后，增加了许多K和T字头的列车。速度尽管提高了，但每年新年回家坐火车仍是令人头疼的事，车厢中挤满了站着的乘客，乃至上厕所都要抢。令人惊奇的是，列车员竟能在汹涌人潮中推着小车自在往来不断售卖。“花生瓜子矿泉水”的叫卖声至今还会穿越韶光在耳边响起。
现在，方便舒适、平稳安全的高速列车成了人们出行的首选。我从石家庄到邯郸老家乘高铁只需半个小时，回家的路程变得轻松愉悦，车厢洁净整齐，车上还能够充电，点外卖。
高速列车不断提速，我国自主研制的“复兴号”动车组列车到达国际领先水平，是现在国际上运营时速最高的高铁列车。
第一次感触春运，是大学一年级时。那年寒假，我去了北京，在一朋友开的训练班里帮着带学生。接近新年要回家，便在北京买了许多土特产，足足装了三大包。因为买票晚，只买了一张站票。就这样，我肩扛手提三个大包，艰难地直奔北京站。到了候车厅，一眼望去，除了人便是“此伏彼起”的行李——行李箱、编织袋、克己包等，有的行李包大得像小山相同，人背在身上只能看见下面两条腿。就这样我在人流和大包小包的威胁中被挤上了火车，又在密不透风的车厢里挨了四个小时才到家。
再看现在的春运，火车站、轿车站里人们一个拉杆箱，一个随身包简直成了标配。拿出手机，轻点屏幕，年货分秒之间悉数搞定，人还未到老家，快递员就十分有可能把年货送到了。相同的回家，不相同的感触，轻装回家，让我们每个人都享用到了经济快速的提高的盈利。
春运是衔接家与远方的重要枢纽，不管年代怎么更迭，人们对新年回家的巴望从未改动。跟着经济和科技的快速的提高，人们回家的路越来越方便、舒适、温馨，闷罐车、翻车窗、票贩子、大行李包、今夜等候的抢票部队、人头攒动的火车站、拥堵的车厢……渐渐的变成了永久的回忆。