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详细介绍
前次聊了聊拉-9，许多朋友就说到还有拉-11。其实空军早年从苏联引入的活塞式战役机中，确实两者都有，但-11数量更少。不过后来拉-9并没有被派上战场，拉-11却不光承当了作战使命，还取得了击落F-86的战绩。
拉-11与拉-9归于同时代的活塞式战役机，两者的引入也是一同进行的。拉-11与拉-9的不同不大，在外形和机体结构上都根本相同，外观上的首要不同，一是拉-11将滑油冷却器进气口从拉-9的机身下方移至机头发动机整流罩内下部。关于以活塞式发动机为动力的战役机来说，滑油冷却器往往是飞机的“软肋”之一，因而这一改善关于进步拉-11在空战中的生存能力是有利的。二是拉-11的机头航炮为3门，比拉-9减少了1门。
因为规划拉-11的首要使命之一是为图-4轰炸机进行长途护航，因而最大的改善是增大了机内燃油储量，而且规划了能安装在翼尖的137.5升副油箱，使该机最多能够带着1100升燃料，是二战期间拉格-1的3倍，带副油箱的航程也到达2550千米。拉-11的总产量比拉-9更少，但也有乌拉-11双座教练型，苏联于1953年停产，我国引入的则一向使用到1966年才悉数退出现役。
我国引入的拉-11，先是配备了两个独立团，并在1951和1952年两次参加了国庆阅兵。抗美援朝作战中，4架拉-11于1951年12月对朝鲜西海岸的椴岛、炭岛、小和岛、大和岛进行了航空照相侦察，这也是志愿军空军第一次航空照相侦察举动。
-11最出彩的一次战役发生在1951年11月30日。当天志愿军空军在轰炸大和岛途中遭敌F-86喷气式战役机群突击，担任直接护航使命的拉-11与对方开了剧烈空战，飞行员使用拉-11机动灵活的特色与敌缠斗，副大队长王天保击落F-86战役机1架、击伤3架，中队长王延洲击落击伤F-86各1架，大队长徐怀堂击落1架，飞行员王勇、刘卓生各击伤1架。用活塞式战役机击落敌喷气式战役机，这在我军空战史上是第一次。这次空战中，图-2轰炸机通讯长刘绍基在头部挂彩情况下，仍紧抱着机枪射击，打下敌F-86战役机1架，也创始了我军空战史上以活塞式轰炸机击落喷气式战役机的先例。
拉-11还曾用于夜间防空作战。空军大批配备喷气式飞机后，拉-11被用于配备新组成的部队，部分拉-11还被用作侦察机，在解放浙江滨海岛屿作战中背负了照相侦察和保护轰炸机使命，后来还有8架拉-11在甘肃、青海区域用于平叛作战。国内的拉-11在1960年末根本停用，1966年最终18架退役。目前国内能找到的仅有1架拉-11战役机收藏在空军航空博物馆内。