我国高铁领域大突破！时速达620公里刷新陆地交通速度的纪录

  中国高铁领域又取得大突破，时速高达620公里，直接刷新了陆地交通速度的纪录，这究竟是怎样的交通工具呢？想必大家对磁悬浮列车应该都不陌生，它还有另一个名字叫做高铁。在中国只要提到高铁，人们都会说，这种交通工具可以和飞机相媲美了。它的速度比普通的火车快好几倍，虽然现在投入到正常的使用中的高铁速度没有飞机快，但是最近高铁中最快的一款列车被研发出来了，那就是超温高导磁悬浮高铁。

  这种高铁速度达到了每小时620公里，速度比普通列车快了多少倍。更让人兴奋的是，这种高铁是“中国制造”，没有在任何国家帮助的情况下完成。而这也说明中国在高铁领域上有了重大突破，中国的高铁在世界上处于领头羊。可能有的人要问了，时速在630公里的列车到底是怎么做到的呢？

  超温高导磁悬浮列车，从名字中就不难得知这种列车的速度可能与温度有关系。这种列车中的“高温”是相对于低温超导体来说的，也就是说这个温度主要是指在液氮环境工作下的温度，即零下196摄氏度。

  超导则是在液氮条件下，它的电阻全部消失时的现象。现在中国普通的高铁用的是电磁悬浮，而日本与美国的高铁而采用的是电动悬浮，这两种技术在高铁领域中是很成熟的，然而它们需要特定条件，也就是说电磁悬浮需要通电才能够达到悬浮状态，而电动悬浮则是在运动状态下出现悬浮现象。

  对于现如今中国创造出来的这个超温高导磁悬浮则完全不需要这些条件，只需要在液氮冷却的条件下，就能够达到悬浮状态，而空气中液氮含量有78%，简直不要说明成本原料就能够实现运输，并且还很环保，节能，所以它是远远领先于现有的磁悬浮技术。

  这种列车有着子弹头一样的车头，目的是为了能够更好的减少空气对它的摩擦。我们都知道普通列车是需要有轮子支撑，而且在某些情况下，如果轮子出现一些明显的异常问题，或者有其他毛病出现时，还易发生脱轨事故。然而这种新型的列车却没有轮子。大家可能要问了，没有轮子怎么在轨道上行驶呢？

  其实这种列车的轨道具有磁力，在高温超导体的作用下，直接托起了列车的整个车身。而在这两种磁力拉扯中间又形成了一种“钉扎力”，这种力对于列车来说很重要。因为它可以在列车偏离轨道的时候，及时把它拽到正轨上，这样就能够尽可能的防止出现各种事故了。所以它的安全性能够说是所有交通工具中最高的。

  这种高铁还有一个优点就是很省钱，为什么这么说呢？文章最开始的时候已经说过这种高铁运行时，需要液氮作动力，而液氮又是非常廉价的材料。再说它本身就具有的钉扎力，列车内就不需要复杂的操作系统和电源设备，并且车身与轨道又没有一点的接触，所以也就是不会有摩擦。

  而没有摩擦就不存在零件磨损现象，因此就不需要频繁更换，各种成本就大幅度的降低。所以现实中的高科技和电影中的高科技完全不能相提并论，我们在电影中看到的高科技都是耗资巨大才研发成功的，但是现实中讲究的是成本低，才能“存活”，才能被世人接受。

  这么多优点的高铁何时能够正式通车，可能是大家都想问的问题了。虽然现在出来的只是样车，但想要正式投入到正常的使用中也不需要多长时间了，只一定要通过几项实验，批量生产指日可待了。

  如果这种高铁被全部投入到正常的使用中后，那以后人们的生活将更加便利，我们大家都知道现在最快的交通工具是飞机，每小时能达到一千公里，但是飞机进站和出站都挺麻烦。如果改成高铁就不一样了，人类能节省更多时间，同时又那么安全，这将会给人类带来更多的便利。再加上现在高铁的时速被提升这么多，说不定未来也许是几年或者是几十年里，高铁时速有可能超越了飞机的时速。

  那照这样的速度发展下去，人们就可以到全国各地的时候就不需要那么麻烦了，直接做高铁就可以了。节约时机，不需要花那么多钱就可以游遍全国各地，并且还很安全，估计这是我们都期盼的事情了。那么大家是否觉得中国制造能完成这些伟大的工程吗？如果大家认为可以，请在评论区打出“中国制造”四个字，分享出去让更多的人知道。返回搜狐，查看更加多