郑济高铁更名！“飙”出实验最高时速385！

  很多年以来，由郑州到济南的高速铁路线路命名一直都是以郑州为中心命名的，河南的媒体也以郑济高铁来命名这条高速铁路的称号。

  但随着济郑高速铁路河南段的联调联试真实开端发动，也便是从这一天起，济郑高铁的姓名就呈现在人们的视界中。 （点击蓝字即可阅览原文）

  在此之前，从中心媒体到当地媒体，对这条铁路的报导，都是以郑济高铁的姓名来报导的。比方说，新华社在2021年11月15日就以《郑济高铁郑濮段进入全面静态检验阶段》为标题来报导了这条高速铁路的动态。

  2月10日，这条高速铁路河南段联调联试开端那一天起，新华网再次报导这条铁路时的标题现已变为《注册倒计时！济郑高铁濮郑段开端联调联试》。

  与此同时，河南的媒体从河南日报，到大河报，再到郑州日报等很多媒体在报导这条衔接郑州和济南的高铁时，所呈现的题目中，都是以济郑高铁的姓名呈现在新闻媒体报导中。

  其实细心想一想，叫济郑高铁也是十分有道理的。在曾经的报导中，常常呈现的是郑济高铁，原因是报导这条铁路的媒体以河南的媒体居多，或许是因为习以为常的原因，就把郑州排在了前面，把济南排在了后边。这也是可以了解的。

  小编在网络上寻觅这种命名的依据，找到了一篇新闻报导中关于铁路命名规矩明晰地阐明：

  第一种命名方法，以线路两头等级凹凸为序，依次为直辖市、省会所在地、地级市、县级市和县城；比方，一切北京连线的城市高铁，都以京某高铁命名。

  第二种命名方法，等级相同的以首都北京为基点，北京以北，按从南向北命名；北京以南，按从北向南命名，如武广高铁；北京以东，按从西向东摆放；北京以西依照从东向西摆放。

  2月13日13时08分，55459次归纳检测车犹如一道“银色闪电”划过华夏大地，在济郑高铁濮阳至郑州段逐级提速期间跑出了385 km/h的最高速，完成了联调联试阶段性方针使命。

  逐级提速实验是指依据联调联试纲要要求，组织归纳检测列车在线路上逐渐提高运转实验速度，直至到达线%。济郑高铁濮郑段正线km/h，按规划标准，逐级提速实验依照360km/h、370km/h、380km/h直至385km/h四个等级进行，终究证明这条高铁线路到达规划速度方针值。

  据了解，在此次联调联试逐级提速实验中，归纳检测列车别离于2月13日和14日，在济郑高铁濮郑段上下行进行正反向两个方向的时速385公里实验。

  为保证实验顺顺利利地进行，郑州机务段甄选20名事务能力强、心理素质优且具有联调联试经历的高铁司机和技术人员组成联调联试小组，结合实验纲要，对实验计划、线路数据、设备操作等要害危险进行研判，制造作业指导书、危险控制图、操作提示卡，制作数据表和五色图，为实验顺顺利利地进行供给了安全保证。

  济郑高铁作为河南“米”字型高铁网的“最终一笔”， 已进入注册倒计时。注册后，这条高铁线将成为华夏城市群与山东半岛城市群联络的快速客运通道，关于强化河南省交通区位优势、加强区域沟通、推进沿线经济社会继续健康发展具有极端重大意义。